夕べは「おふぃしゃる・てすとこーす」の先日、「グリップヒーターが作れないか？」と聞かれたので「たぶん、何とかなる。」と早速、部品集めて黄色でテスト。
当たり前だが「グリップが太くなる」のはご法度なので、ハンドル内にヒーターを仕込んだ。
バッテリー直結だと、ややワット数が低いのか”ぬる目”だが、実際に走って使ってみないと解らないので今週辺りで実戦投入。
ＮＩＮＪＡ２５０に抜かれまくるＳＳ１０００ｃｃ達・・・。
「ライディング・スキル」が無いと１０００ｃｃのＳＳはホントの”直線番長”になっちゃうんである意味・・・。
”バイクじゃないよ・・・バイクじゃ”と言う見本。
8割はライダーの力。が。弊社の定説であります。
我が身と乗ってきたバイクと、峠の仲間たちを振り返ると。
まったくそのとおり。で。
このニンジャ君の実力は・・認めるとして。
で。。。直線番長の、何処が悪いですか。
直線番長・・・の何処が悪い？と言われると、悪口しか書けないのでいつもの「ご意見無用」で言えば、
ここで言う所の「直線番長」は、今時のリッターＳＳマシンにも拘らず直線だけ速
いなんて言うのは「ライディング・スキル」も何もヘッタクレも無いので、
もう少し頭使って走った方が奥が深くて「そうした方がもっと楽しいぞっ！」と言う事で「そんなモン余計なお世話だ。」と言われる事も十分承知の上。
なので簡単にまとめると、
「直線番長は頭が悪い」・・・・です。
ご意見無用・・・・。