定休日ツーリングで何となく感じたのが”車体の動きがダルい”・・・。
どんな感じかと言うと「パンクした様な感覚」だ。
ちょっとした山道では左コーナーはともかく、右コーナーの立ち上がりスロットルオンでのアンダーステア具合が車高を下げる前の時程では無いが「んっ？」と言う感じ。
直線を７０ｋｍ/ｈ～８０ｋｍ/ｈで走行中ちょっとした進路変更でもやっぱり”ダル”かった。
夕べ、今朝の準備も含めて空気圧チェックをすると「Ｆ２．２ Ｒ２．５」だった。
いつも出かける前に「Ｆ２.３ Ｒ２.７」にしているので、試しにバルブのナット締めると「締まった」ところでとりあえずこれで様子見。
それにしてもこの感覚はどうよ？と言う事で、改めて「パイロットロード３の指定空気圧Ｆ２．５ Ｒ２．９］で走り込んでみようと思う。
少し調べたら、パイロットロード３の独特なパターンが故の特性でもあるらしく指定空気圧での「管理」はマメにと言う事みたいだ。
で、結局朝連は雨で中止・・・。
どんな感じかと言うと「パンクした様な感覚」だ。
ちょっとした山道では左コーナーはともかく、右コーナーの立ち上がりスロットルオンでのアンダーステア具合が車高を下げる前の時程では無いが「んっ？」と言う感じ。直線を７０ｋｍ/ｈ～８０ｋｍ/ｈで走行中ちょっとした進路変更でもやっぱり”ダル”かった。
夕べ、今朝の準備も含めて空気圧チェックをすると「Ｆ２．２ Ｒ２．５」だった。
いつも出かける前に「Ｆ２.３ Ｒ２.７」にしているので、試しにバルブのナット締めると「締まった」ところでとりあえずこれで様子見。
それにしてもこの感覚はどうよ？と言う事で、改めて「パイロットロード３の指定空気圧Ｆ２．５ Ｒ２．９］で走り込んでみようと思う。
少し調べたら、パイロットロード３の独特なパターンが故の特性でもあるらしく指定空気圧での「管理」はマメにと言う事みたいだ。
で、結局朝連は雨で中止・・・。
