Rise!　ライズ！　らいず！

ふとリヤ周りが気になってホイールを外して点検しようと思い、アクスルシャフトのナットを緩めようとしたら・・・すでに緩い？？？？？？？

なんで？？？？？と言う事で反対に締めてみると、ホイールの回りが大分渋くなる。
さらに、なんで？？？？？とバラすとディスタンスカラーとベアリングカラーとの当り面が段付きになってる。

ディスタンスカラーを抜こうとしてもバリが邪魔して抜けない。


仕方が無いのでスプロケットハブ側のローラーベアリングを壊して引っ叩いて抜いたらこんな事になっていた。

原因はと言うと、
ディスタンスカラーと今使っているアクスルシャフトとの径合わせ用のカラーがイン・ローになって居なかった（要するにアクスルシャフトとディスタンスカラーの内径差が有り過ぎて大きくずれた）ので、ハブの中で踊ってハブの内側壁面と擦れてカラー側が焼き付いた。



が、そのままでも無理矢理回転はするので、焼き付いたアルミのカスが雪だるまの様にカラー外側にこびりついてハブ内側の間の隙間に詰まったてカラーの芯がズレてシャフトやベアリングカラーを圧迫していた事でホイールの回転が渋くなってナットが緩んだ？

何時こうなったのかは解らないので、もしかすると１７０ｋｍ/ｈ以上でのウォブルの直接的な原因かもしれない・・・。

まぁ、この程度で見つけたのは”ツイてる”証拠。
やっぱり「チキチキ・マシ～ンは要定期点検」だ。