Rise!　ライズ！　らいず！

謹賀新年

走り納めと初走りでテスト色々。　
写真取るのが段々面倒になって来たので、まったく関係ナイ「ブラドリー・スミス」・・・。

走り納めはいつもの場所へ行く前に、まずは「南極２号」を使って始動性のチェック。

身支度前に電源ONで温めておいて、いざスターターを回すがどうもやっぱりイマイチ・・・。
温める時間が足りなかった様（多分・・・）なので、次回はもう少し長めで再テスト。

向かう途中、今度はチマチマと赤に仕込んだバージョンアップした「グリップ・ヒーター」が効いているのかどうか・・・と言うか、ナゼか右側の方が温かく感じる事に首を傾げなら、到着。　

少しダベリングしてからの再始動はまたもや「一発始動」だったので、「簡単回路」が効いたのか前回のヘッドライト・オフが効いたのかが今の段階ではまだ？

帰って来てからハンドルを触るも？なので引きずり出すとコゲコゲ・・・で終了。
そのまま新しいヒーターと交換して次回へ。


初走りは一発目でパソコンが立ち上がらず、立ち上がるまで３０分程待つハメになったので「南極２号」の電源入れて前よりは長めに温める。

パソコンがやっと立ち上がって「変更マップ」を流し込んで始動を試みるが・・・・いつもとナニも変わらず・・・撃沈。
おまけに始動をシクってエンストさせたら今度はバッテリーが弱って掛けれずにジャンプスタートするハメに。

結局、マップ変更とジャンプスタートやらで１時間ほど手間食った。
それでも”テスト”なので取り合えず出発して「グリップヒーター」パート２を試しながら「富士川　道の駅」まで行ってそのままUターンして終了。

ここで「南極２号」はまったく役に立たん事が判明。
電源は外部で取った方が（クランキングの事を考えると）良いと思うが、これもまたやってみないとどうなるかはナゾ。

完璧なネーミングだと思った「南極２号」だったが、ただの「バッテリー・ウォーマー」に変更・・・。

「グリップヒーター」は”ややぬるめだが無いよりはマシ”なくらい。
走行風で冷える指先には熱量が足りないので、今の状態ならハンドルカバーがあれば大分良いと思う。