今のドライブギヤは２３Ｔ、ドリブンギヤは５０Ｔの設定。前にも書いたと思うが、エンジンＯＨ前には３速だったコーナーがＯＨ後では４速になっている。
ただ、４速で走った場合は立ち上がり加速が少々鈍い。
で、今まで通りに３速で走ると今度はエンジン回転が上がり気味。
なので、少し先の話だが「じゃあ、ファイナルを見直そうか。」と言う事で次のタイヤに変更する時に一緒にドリブンも換えようと思う。
ドライブは構造的にこれ以上小さく出来ないので、ドリブン側で調整。
こんな道でもレースするんだと感心。
店主と裏店主のオートバイと体のチューニング備忘録。
たぶん先週どちらさまかがやってしまったのと同じ場所かな？
あ～ぁ・・・、
だから言ったでしょっ！
タイヤが冷えてる時や、急に冷え込んだ時の休憩後の一発目は行きたくなっても、
が・ま・ん
してねって。
ところで軽傷？重傷？・・・もちろんバイクの話。