フロントの車高を先週より更に２ｍｍ上げたおかげで良い感じに曲るのを確認。直進安定性は良くはなっているがまだ詰めれそうな感じ。その後はインジェクションセッティングの確認と乗り方（朝連）だが、”うんこタイヤ”で「滑らない＝滑っても大丈夫」な様に走るにはどうするかをあーでもない、こーでもないと考えながら走る。
「単純に立ち上がりでバイク起こせば滑らねーし滑っても怖くねーじゃん。」とか思いながらいざ、実践するとスロットル開けるのが遅かったり、ライン外したりで結局一回も気持ち良く決められず？？？
なんて事をやりながらゼロスタートからスロットル急開で全開にするといつもの様に「息つき」症状、ちょっと戻してゆっくり開け直すと正常に加速。普通のスロットル操作ではまったく問題ナシ。
で、５速３５００ｒｐｍ巡航から急開で全開にしてもまったく問題ナシ・・・。
急に濃くなっての「失火」じゃなくて、実は正反対の「ガス欠で薄い」っちゅー事か？？？
まぁ、薄くしても症状が変わらんっつー事だから次は逆へ振ってテスト。
それでも３５００ｒｐｍ以上はまだ絞れそうで、６０００ｒｐｍでの頭打ちも確認出来たのでその辺も要セッティング。
いずれにしてもアクセル開度と回転数の兼ね合いを想像（妄想）しながらのマップ打ち込みはまだ続く。
書き換えは既に３０回以上で・・・道具を使わないと時間が掛かると言う見本。
今日はBMW（車）がちょうど先行してくれたので、遊んで貰おうとしたがコーナー６個でぶっちぎられた・・・。
問題の「うんこタイヤ」最近の燃費は”朝連１００ｋｍ、ツーリング１００ｋｍ”で１７～１８ｋｍ/Ｌなのでまぁまぁか？
チンタラ走行は最高２２ｋｍ/Ｌなので今後のセッティングでどうなるか。
