キャブ交換。なぜかＳ＆Ｓの装着率が高い。
お勧めは？と聞かれたら迷わず「純正ＣＶ」と答えているのだが？？？
このＫＩＴ２０年前は￥１０万だったのが今では約半分。
それでもキャブレター本体だけでなく、マニホールド、エアクリーナーがセットでこの値段はジャパネットと良い勝負。
今回はＴＷ８８の１４５０に取り付けだが、やっぱり排気量はこれ以上が◎。
ＥＶＯの１３４０に付けた時のネガが綺麗に消える辺りは、排気量に対して口径のバランスが良い。
理屈で言えばバタフライバルブのベンチュリー径４５.７Φでこれ位なら、可変ベンチュリーの４５Φだったらもっと良いハズ。
今年のＳＢＫクラッシュ特集
