Rise!　ライズ！　らいず！

朝ナラシandセッティングandダメ出し。
当然、３０００ｒｐｍ迄で足回りも含めてチェック。




コレで走るのがあまりにも久しぶり過ぎて感覚が掴みにくいんで、体ナラシも含めて少しづつペースアップ。

と言っても３０００ｒｐｍでシフトアップなんで超えそうになるとアクセルオフ・・・。キャブだと低回転過ぎて失速しそうな所でもワイドオープンでエンジンが反応する所はさすがは「インジェクション」だ。

キャブと同じで完璧だと思ってたセッティングも峠に持ち込むとやっぱりダメな部分が出てくる。
ワイドオープン時のガスが薄めなのが判明。
キャブなら絶対に開けない様な所までインジェクションだと開けれる（レスポンスするから）のでスロットル開度のこんな所も？のセッティングも必要になる事が分かった・・・と思う。

まだ完全にセッティングが出た訳ではないのでナンとも言えないがキャブの時はギヤが３、４速メインのたまに５速だったのが、インジェクションでは４、５速メインのたまに３速になるって言うのはスロットルにエンジンが応答するからなのか？？？

大体、インジェクション車をガッツリ乗り込んだ事が無いからこの辺の反応が？？？だ。

まだ全開にしてないんでなんとも言えないが足回りの感じとエンジンのフィーリングからするともしかしたら「黄色」より速く走れるかもな予感。

そんな感じなので今日は消えかけのビバンダム君の頭あたりまで。



と言う事で今日でナラシ２００ｋｍ終了。