Rise!　ライズ！　らいず！

頑張ってるのは認めるが、今時のスイングアームをそのまま付けちゃう所が頂けないＧＴ７５０。
ホイールベース長っ！
基本的に一人で走るのが好きなんで、大人数（オレの場合は２人以上）でツーリングへ行くのは百歩譲って年に２回位（近場に限る）が限界。

と言うのも自分が「休憩ほとんど無し」で、一度走り出すと２００ｋｍはノンストップ。
下道でこんなだから、高速だと３００ｋｍぐらい。
タバコを吸わないから給油とトイレと食事が一緒でこれでＯＫ。

高速だとめちゃくちゃ飛ばすように思われるが、実際は「１１０ｋｍ／ｈ～１２０ｋｍ／ｈ巡航」。
これぐらいが一番疲れなくて捕まらなくて、１００ｋｍ先が１時間後、２００ｋｍ先が２時間後といった具合で到着時間も読めて良いのだ。
だから５００ｋｍだと、ゆっくり目の休憩を入れて５時間半で到着と言う感じ。


ここ最近バイクや車で走ると良く目に付くのが、信号待ちでソロにも拘らず、バイクがデカイ訳でもなく車の列に律儀に並んでおられる方が多いのに驚く。

自分が車運転してて、前に出れるにも拘らず何時までも前にバイクで居られると鬱陶しいんだけど、並んでいる人が普段車乗ってる時って平気なんだろうな。

まぁ、そんなの本人の自由なんでアレ何だけど・・・。

「良い年こいてバイク乗ってそんな事（すり抜け）しなくても。」とも言われそうだが、あえて「バイク乗りとはそう言うものだから。」と言い返し、「しない（出来ない）のだったら車に乗る。」


ＢＭＷのバイクに乗ったイケナイおじさんから聞いてなるほどと思った話。
１３０ｋｍ／ｈ～１５０ｋｍ／ｈぐらいで走っているのが一番捕まりやすいらしい。
ナゼならパトカーが発見してから追尾して（つまり０スタートね）も追いつくスピードだからだそうで、１６０ｋｍ／ｈ以上で巡航している場合はパトカーが０スタートで加速している間に離れ過ぎるんだとか・・・。

じゃあ、流れに乗って走ってる覆面は？とも思うが、ホントかどうかは誰か試してみて・・・。
ちなみに、名神や中国道走ってる覆面は３ナンバーで私服だったりするんで要注意。

２０１２年から今度は気筒制限（４気筒）でボア径（８１ｍｍ）の１０００ｃｃになるらしい。

そんなのよりはトラクションコントロールを無くしてくれた方が面白いのに。

ビックバンエンジンじゃ無いので、エキゾーストノートが甲高いＭｏｔｏ２。
０３、０４年にＭｏｔｏＧｐ参戦したアプリリア（コスワース製３気筒エンジン）がこれをもう少し高音にした感じだった。