Rise!　ライズ！　らいず！

右が今までの油圧タペットで左がスポーツスター。
ＥＶＯの後期モデルは右のタイプから変更されていて、ローラーのシャフト径が太くなっている。スポーツのシャフトは最初から太い。
せっかくなんで後期型に変更する。


油圧タペットだとカムリフトとバルブリフトのタイミングにタイムラグが出る為、本気で馬力を出すなら多少ノイズは出るがソリッドが有利。ただその分、定期的にタペットクリアランスを見る手間が増える。
オレのはソリッドにせざるを得ない理由が他にあったんで、本当は油圧で行きたい所だが仕方なくソリッド。
ソリッドタペットも何も判らない様な他人には勧められない、玄人向けだ。

そう言えば、「バリ取り２」の所で見た目番長は表をバフ掛けすると書いたが、考えてみれば同時に裏も鏡面加工すれば、ケースの強度が上がるんだった。
だから正確には「見た目番長は表だけバフ掛けする」だ。一応、訂正。

昨日は定休日でここに行ってた。
ＦＩＳＣＯ
年に１回はここに来る。ただ、スポーツ走行見るだけだが割と楽しめる。

これは去年、たまたまやってたＧＴ選手権の合同練習。








同じ事を書くのも飽きたので、たまにはいつものメニュー以外。
週３．４日程度だが、腹筋３０回を２セット、背筋２０回を２セットをやるようにしてる。
少ない回数だがこれをするだけで、体幹がブレなくなる。
年齢と共に腹筋よりも背筋の衰えは、自分が驚くくらい来てる・・・。