一発目は右側からのスタートで思ったよりも遅いツリーの点灯に、一瞬よそ見をしたら「あっ、点いてた・・・。」と言う、まさにやっちまった！状態。それでも、せっかくなのでタイムは気にせず目標の１コーナーめがけて全開にすると４速５０００ｒｐｍぐらいでゴール地点を通過した。
メーター読みで１５０？１６０？ｋｍ/ｈぐらいで「なんだこりゃ、おっせぇ～っ！」とヘルメットの中でボヤく。
「ドラッグレース」なので此処でスロットル・オフにするのが”普通”だが、オレの場合はそのまま引っ張って５速へシフトアップして１コーナーめがけて全開！
ブレーキングポイントを何処に取れば良いか解らず、ピットロード終わり付近でフルブレーキングして３速へシフトダウンすると・・・オョオョオョと完全に手前過ぎ。
で、コカ・コーラコーナーを全然違うラインで突っ込んでオーバーランしそうになり、ヘアピン手前で自分の前にスタートした人に追い付いた所で終了。
結局、コースを半周出来る事が解ったので”直線だけじゃ勿体ない！ ”とばかりに、帰って来てすぐ１コーナーの突っ込みでヨレヨレとしたＦサスの減衰を伸び縮みとも弄って２発目に挑む。
前日に変更した「点火時期」が決まったらしく、これも前日に変更したレブリミットの６５００ｒｐｍまできっちり回ったのは大収穫。
全開での空燃比が「１２」付近とやや濃い目を振っていたので、やっぱり前日に調べて作って置いた「ＦＳＷ仕様マップ」の投入を決定。
微妙にホイールスピンしながらのスタートで、一番決まったと思った・・・２回目の動画。
