で、いつもの場所へ向かう。「押してダメなら引いてみな」と言う事で、Ｆ減衰を今度は１周戻した。
あとは手直しした点火時期の確認。
画像は帰りの「大崩海岸」。
走り出すと前よりは良さそうな感じ。
路面が濡れている所もあるので”それなり”に走って「ライン取り」と「開けるタイミング」と「乗り方」を少し変えてどんなモンか確認。
で、解った事は必ずスローペースの右コーナー進入の倒し込む時に少し泳ぐので、原因はもしかして左側のプライマリーの重量+慣性力のせい？とも考えた。
まぁ、まだハッキリした訳ではないんで弄りながら様子見。
手直しした点火時期はどうやら１５００ｒｐｍから２０００ｒｐｍのチョイ開け辺りが怪しい。
後は前よりは回る様にはなったが、２０００ｒｐｍから３０００ｒｐｍのトルク不足の原因がファイナルか点火時期かをまた探る・・・。
リヤサスのプリを抜いてボチボチ決まり来つつある足回りのおかげで、やっぱりバンク角不足。黄色いペイントはセンターライン・・・。
