Rise!　ライズ！　らいず！

昨日の続き。

ホイールハブと干渉するキャリパーを解決する方法として、

●　キャリパーの当る部分を削る。
●　キャリパーを別の物に交換する。
●　ディスクローターを大径の物に交換する。
●　ディスクローターを外へオフセットする。
●　ホイールの干渉部分を削る。
●　ホイール交換をする。

と言う選択方法が出てくる。
まぁ、一番最期はナシとしていつもの様に”金を掛けない”が基本なので・・・大前提「オレのバイク」と言う事で「暴挙」「大技」「ウルトラＥ」「そんなのは選択肢にフツー入れない」と言う、最初の「キャリパーを削る」で行く事に・・・。

が、様子を見ながらガリガリと削るものの一向にホイールが回る形跡ナシ。
もう一つキャリパーを持っていたので、ピストン抜いてボディーの厚さを確認しながら進めるも・・・これ以上はムリと言う事で断念・・・・・・・・・・・・・・・・。

次にタダで出来る「ホイール側を削る」のはせっかく塗った後なのと、思ったよりも厚さが無いのでこれも却下。
今度は「ローターをオフセットする」か「キャリパーを変える」だが材料の手配と同時にサポートを作り直すかスペーサーを作るかが悩み所。

こんな事ならキャリパー削るんじゃなかったと今更思っても後の祭り・・・。