といっても、たったこれだけ・・・。この後、どうするかは行き当たりばったり。
それでも今後の展開も考えて融通が利くように造る。
個人的に「超お気に入りのスーパートラップ」だが、こうする事で排気効率はアップしてもヌケヌケの爆音マフラーでは無くて低中回転を落とさずに高回転も回る様に・・・が目標。
テスト二日目。トップのケーシーから約１秒落ち。
まだここから煮詰められるので、今年は面白くなりそうだ。
ヤマハも絶好調らしい。去年まで「ＰＥＴＲＯＮＡＳ」がスポンサーだったが、今年から「ＥＮＥＯＳ」に変更。
