Rise!　ライズ！　らいず！

http://www.worldsbk.com/en/news/5-news/6957-berger-incredulous-about-rear-wheel-incident.html

ドカ　1098R　マクシム・バーガー
リムが外れたんじゃなくて、「壊れた。低速コーナーでラッキーだった」
って言ってる。

りんたろう親父殿、

ホイールのメーカーがわからんのですよ。

”ダイマグ”なのか”マルケ”なのか”テクマグ”なのか・・・・。

なんか昔、”ハイポイント”なんつーのがあったなぁと思いながら、ドカだから壊れたのかホイールの欠陥だから壊れたのかが？？？？？

少し前のMotoGｐでレース中に某K社が付けてるE社のチェーンが立ち上がりでチョン切れて高々と棒の様に立て回りしたのを見て、
「間違ってもこのメーカーを使う事は無いな。」と思ったのは言うまでも無く、
K社だから切れたと言う訳でも無さそう・・・。

あ、でもK社ってムジェロのストレートエンド３００ｋｍ/ｈオーバーでタイヤパンクしてたな・・・。

イチゴ・・・返事が遅くて申し訳ない。無理っぽい様な気が・・・、また連絡します。

http://www.supersonicracingteam.com/ita/moto.jsp
Marchesini Forgiati in magnesio 3.50 x 16.5 - ant. E 6.25 x 16.5 post.
マルケだってよ。

ライダーという「なま物」で実験したということは、見逃せないけれど。
ボク個人としては、「ここまでやると壊れるというノウハウをまた１つ持った。」
メーカーを信用するね。

想像でしかないけど、エンジンと路面との固有振動数での共振。と、あの場所の路面から、なにか外乱があったと考えるのが、もっともらしい説明になるんじゃないかと。材料に巣もあったんだろうけど。

だから、低速コーナーで壊れた。たぶん、高速コーナーでは壊れない。
と、考察します。

りんたろう親父殿、

マルケでしたか・・・。

”生実験”でのノウハウがまた”生実験”で、「これでもダメなんだ～。」にならない事を祈ります。

リムとスポークの接続部分の強度不足っつー感じですね。

しかし、振れ出してから取れるかと思ったら「ﾎﾟヨ～ン」て取れちゃうあたりは漫画チックで「激走、５０００ｋｍ」とか「チキチキマシン猛レース」の世界です。