写真多目で、こんな感じでフェンダー装着。
一応、ドライカーボン製だがナゼか黄色っぽい、よく言えば”アラミド”風。
フェンダーの色が浮いている様にも感じるが、どうせ自分のなのでどうしても気になる様だったら塗装しようと思う。
このフェンダー・・・、取り付けたは良いがタイヤとの隙間が気に入らん・・・開き過ぎ。ロードバイクでタイヤとフェンダーの間から向こう側が見える様なのは論外だが、オレとしてはこれでも気に入らん。
だからXLなんかの純正の此処も気に入らん。
たまにハーレーでホイールサイズを１９から１８にインチダウンしてフェンダーとの隙間に握りこぶしが入りそうなそんなバイクを見かけると「オフ車かよっ！！」と突っ込みたくなる。
いつもの様に端材入れの中から適当な大きさの２０１７板を切って、穴開けてそのままだと目立つのと手入れし難いのと腐食しやすいので「防錆スプレー」で塗装。スペーサーが完成。
こんなショボイ物では無くて、もっと凝ってスタビ自体を削り出しで作ればそれっぽいが、面倒なのとそこまで気力が既に無いのでこれでOK。
８ｍｍダウンでこんな感じ。なぜ８ｍｍなのかは”端材入れ”の中にこれしか無かった。
これで後は、キャリパーサポートがアルマイト処理が済んで帰って来たら４３Φ化計画は取り敢えず終了。
後は、また”足回りセッティング”の振り出しに戻る・・・。
まったく関係の無いロッシ”１１９８S”でのテスト。
