Rise!　ライズ！　らいず！

ハーレーの場合００’年位の頃から前の年式はヒューズでなくブレーカーを使っている。確か現行モデルもメインだけはヒューズの変わりにブレーカーだったと思った。

当然の事ながら、ライト、インジケーター、ウィンカー、ブレーキランプ、点火、セル付きはセルと役割分担されていて、家の分電盤のように並んでいる。
名前の通りブレーカーなんでショートすると電源カットして、バイメタル式だから冷えると自動的にまた導通する。

通常、必ず配線の引き直しをする場合キックオンリーの場合は通常４個、最低でも３個。セル付きは一個増えて５個、最低でも４個使う様にしているが、カスタムされた車両はメインブレーカー（ヒューズ）１個だけにしてあるのを良く見かける。

良くもまぁ、そんなバイクを平気で乗ってるもんだと感心するが、大体、乗ってる本人はブレーカーの意味なんてチンプンカンプンの場合が多いので、いつも説明するハメになる。
今迄で一番スゴイのはブレーカーもヒューズもナシで、本人知らずに４，５年乗ってたのがあった。

面白い事に配線をスッキリさせるためにブレーカーを減らすようだが、男の乗り物「ちょっぱー」だから危機管理なんてものは皆無と言う事らしい。
それでも、自分のバイクの配線がどうなってるのか把握してる人が乗るのであればそれも有りかと思うが、今時そんな人って少ないような・・・。

バイクの製作者が長距離ツーリングや、長距離高速ツーリングを１人でした事が無いとこうなるんだろうとおおよそ想像がつく。

まぁ、一人で山の中や高速でウィンカーやヘッドライト着けたらとか、ブレーキ踏んだらエンジン止まるのって最悪だと思うけど、ついでに雨なんか降られたりしても・・・。

気にもしてなかった人は、改めて自分の自慢のカスタムバイクを見てブレーカーが幾つあるか数える事をお勧めする。
もしブレーカーやヒューズが一個しかなくて、今までノントラブルだったとしたらそれは「あなたは今までラッキー」だったと言う事。

自分で直せないのであれば作ってもらった店に相談すれば良い。
多分｢そんなの大丈夫。」や｢今まで大丈夫なんだから平気、平気。」と言う返事だと思うけど・・・。
後は自分で判断すれば良い。


危機管理は大切なのだ。