店主と裏店主のオートバイと体のチューニング備忘録。
アルミ板から切り出して曲げて溶接、 SHORAI用バッテリーケースの出来上がり。 純正をそのまま使用...
走行８万ｋｍオーバーの９２’EVOのクランク。 ここらで一発シャキッとさせたいとの事で入って来た。 フライホイールの...
の朝連。 今朝は霜が降りていてさすがに寒い。 先週からグローブカバーとグリップヒーターは大活躍。 さすがに気温...
インチキくさい名前のバッテリーを使い始めて丁度２年経過。 コレに交換した人達はステッカーにはまったく興味が無いらし...
ショベルのエンジンマウント。 クラック？と思いきや、 バッキリと折れてる・・・。 こんなのも、さす...
朝連。 ショートコースで５０００ｒｐｍまでしか回らなかった原因がホントに点火時期かどうかの検証と相変わらずの燃調微...
穴を開けた所はこんな感じで蓋を溶接。 内側はオイルを回して「芯」が焼き付かない様に細工。 最初はベアリング圧入で...
クランクのプライマリー側先端を保持するったって・・・どうすんだ？ とそんな疑問を投げ掛けられるのは承知の上。 構...
ドッカンと穴あけ。 そんなトコへ穴開けて大丈夫なのか？はまったく持って愚問以外ナニモノでもない・・・。 ナゼなら...
コンペンセーターの慢性的な緩みを解消すべく対策を練る・・・。 案としては既に温めきっていたが、実行するには一番大事な”...
レースはレースでもまた水泳・・・。 最後のマスターズ。 来年から選手登録するにはもっと金払え！と、こきやがったんで...
走行会で露呈したダメダメポイント。 ● 左のバンク角不足 ● ファイナル設定が高すぎ ● ５０００ｒｐｍまでしか回らな...
正味１５分＊３本走った「ロードアタック２」と「バトラックスＴ３０」 タイヤ表面がこんな感じでやたら...
ただサーキットを走って楽しむのが目的だったハズの「く～るぶれ～か～」だったが、思いがけない再会があった。 アメフェ...
走行準備で移動すると先頭にはFXDXTの工場長が当然の様に鎮座。 勝手に拝借。 やたら目立って悔しかったんで写真は小さ目...
２本目でライン取りがうっすらと見えて来た様な気がしたのと、最後の悪足掻き。 何事も最初はマネする事から始まるので、...
３本目の走行云々の前に・・・・。 そう言えば、そもそも「COOL BREAKER」ってカスタムバイクショーじゃなかったのか・・...
今回は「DRAGレース組」も、オレが走りたいばっかりにムリヤリ道連れにして３名が参加。 ０－１００ｍなのは少々寂しいが...
２本目はあまりにもバイクと自分がムカついたので点火時期の変更と燃調を「FSW用」にリセッティングして挑んだ。 エンジ...
しばらくの間、このネタで引っ張り続ける・・・予定。 ナゼかこの日だけ、一週間前からピンポイントで「雨」予報。 台風...
次の記事
