朝セッティング

１ヶ月ぶりの朝。

ＧＳで常連ニンジャとバッタリ。
必然的に一緒に向かう事になったが、１５０ｋｍ/ｈからの加速で遅れて「やっぱりファイナルか・・・。」などと改めて思いつつ到着。

ＦＳＷで弄ったＦサスのままだが、まだ動きが早く感じるので更にまた両方の減衰を２ノッチほど遅くした。

丁度良いタイミングで常連ＧＳＸ－Ｒ１０００と絡めたので走ってみると弄る前よりは良くなって来たが、まだブレーキでガンッて入ってスロットルオンでビヨンッと伸びる・・・イマイチ。



Ｆサスが決まらなくても「ロードアタック」のおかげでペタペタバイクが寝るのは良いが、右はマフラー、左はチェンジペダルが擦る様になったのはイタダケナイ。

車高を上げれるのがあと少しで限界と言うのも、ハーレーらしくない悩み所・・・。




バンク時の安定性は抜群（ロード３と比べて）なので安心して開けられる。
タイヤの表面がＦに比べるとＲが意外にサラッとしてるのはライフに期待が持てそうな予感。






今更ながら判っちゃいるがＳＳはやっぱり当たり前に速い・・・。
３、４速の立ち上がりや朝一発目の１５０ｋｍ/ｈからの加速などは、こちらも今更ながら”ファイナルを早く見直せ”という事らしい。

ドラッグレースも峠でも「ドリブン４５Ｔはナシ！」が決定。

それにしても、こんなドンくさい加速でよくあんなタイムが出たモンだと実は当の本人が驚いてる。

ドラッグレ－ス順位　その２
「ＲＴ+ＥＴ」で一番良かったのが１３.８１５秒で、３６台中ナゼかの２１位・・・ＲＴで２番繰り上がった。