また、同時テスト

昨日の定休日も２台のテスト。

いつもの様に前回気になった部分の修正確認の赤と、実は燃調では無いのでは？と見直したマフラーとダメダメだったサスの黄色。




まずは赤から始めると、明らかに前回よりトルクと加速がＵＰ。
おかげでギヤ比の不満が余計露骨になって、低過ぎる感が出まくり。
で、一番肝心な５０００ｒｐｍから回りたがらなかった症状は・・・・・見事に改善！

まさに予想的中のダイナマイト加速！！
６０００ｒｐｍオーバーまでハーレーエンジンとしては有り得ない位の少ない振動で一気に上昇する。

これでやっと”排気量１３４０ｃｃ”本来の性能を引き出す事が、ほぼ出来たと思う。
このエンジン、バルブはノーマル径のままでまだ弄り代を残してあるので「モアパワーＯＫ！」と言うのがうれしかったりする・・・。

燃調も今までは前後バンクが同じ設定だったのを、今回から前後それぞれで微調整をした事も効いた様だ。

それでも細かい所はまだ詰めが必要なので、まだまだ遊べる。

と言う事で、
実は「振動が多いエンジン」と言われる「ハーレー・ダビッドソン」は、ただ未成熟なだけで、しっかり見直すと振動を大幅に減らす事が可能だった・・・。
つまり「やれば出来る子」だな。

振動が少ないと言う事は同時に”壊れ難い”ハズ。


黄色は明日のネタ。