ここまで完成

といっても、たったこれだけ・・・。

この後、どうするかは行き当たりばったり。



それでも今後の展開も考えて融通が利くように造る。


個人的に「超お気に入りのスーパートラップ」だが、こうする事で排気効率はアップしてもヌケヌケの爆音マフラーでは無くて低中回転を落とさずに高回転も回る様に・・・が目標。

テスト二日目。
トップのケーシーから約１秒落ち。
まだここから煮詰められるので、今年は面白くなりそうだ。





ヤマハも絶好調らしい。

去年まで「ＰＥＴＲＯＮＡＳ」がスポンサーだったが、今年から「ＥＮＥＯＳ」に変更。