デカイ

ツインカムのクランクシャフトピニオン側のベアリング。

圧入具合もさすがにこれでもかっ！と言う感じ。

スプロケ側はEVOやショベルとナゼか同じなのが微妙・・・。




ケースをマジマジ見るとXLみたいにミッションと一体にすれば良いのにとつくづく思う。
どうせならビックツインもXLも同じエンジンケースでクランクだけ変えればコストダウンと軽量化に貢献出来る。

今更、２つに分ける必要もないと思うのはオレだけか？


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