ほっほ～

入ると”クソ餓鬼”がＭ１に乗ってお出迎え。








良く見るとちゃんと前を向いてる。








過去に何回か来ているのも関わらず、まったく気が付かんかった事を発見。
ディスクローターの取り付けボルトが３本しかない・・・。

前からそうだったのか？と思いＹＺＲ５００を見るとやっぱり３本・・・。

じゃあ、いつからそうなんだ？と言う事で見ていくと過渡期の車両を発見。


何年だったか忘れた。９０年代前半だったか？
ディスクの取り付け穴６の内の３個はフランジボルトで締め付けて、残りの３ヶ所は六角穴付きボルトでディスクの周り止めの役目として？（ディスクが締め付けられていない）取付けされている。




なので８０年代はこんな感じでしっかり６本留め・・・。

つい最近、ヤマハエンジニアの解説付きで此処を見学と言う”超うらやましい”体験をしたＰＡＤＯＣＫさんが質問した所”８ｍｍ＊３で十分”らしい・・・。

理由は脱着が楽だから・・・。


当然、チタンボルトだと思うが、ブレーキ掛けたらいきなり３本がパ～ン！と折れる事は無いかも。
６穴のディスクローターだったら３本にして「今時のレーサーは・・・。」とか言っちゃう？勇気があれば。

今度のホイールは５穴なので”残念ながら”出来ない・・・。



日本ＧＰはボイコットされずにみんなが参加した様で・・・。


ストーナーがポールと言う事は、また逃げて終わっちまいそうな、つまらん展開になると予想。

ロッシが７番グリッドで何処まで巻き返すか。