こんなエンジンも

ハーレーのシリンダーヘッドからドカのデスモのヘッド（９００ＳＳ？）に載せ変えたエンジン。

写真で見る限りストロークの変更は無さそうなので、ロングストロークの４５°デスモエンジンと言う事か。

シリンダーは鉄シリンダーっぽいので放熱性はイマイチかな。







最近、ちょっと見かけたエンジンでは「ＦＡＴＶＯ」とか言って、「Sputhe Engineering 」のワンカムのクランクケースを使ってクランクはＥＶＯで腰上（シリンダーとヘッド）はツインカムを使う仕様らしい。

この仕様にするメリットがイマイチ良く理解出来ないが、そんな事も出来ちゃうぞっ！的なモノなのかどうかは不明。




ちなみに赤のエンジンも似た様な仕様なので、またその内書こうと思う。




こんなの見るとべスパを弄りたくなる。