プロトタイプパーツとクラッチ軽量化の効果

２３日の朝テストでの軽量化したコンペンセーターとクラッチアウターの効果はと言うと・・・。




正直な所・・・良くなった様な？


〇　レスポンスが若干良くなった様な？
〇　加速が良くなった様な？
〇　右の倒し込みが楽になった様な？（左側の重量が重い為に左右で寝方が違う）
〇　手放し時の左に曲りたがる現象が少し弱まった様な？
〇　ハンドル左側の振動が若干減った様な？

と言う事でほとんど”ぷらしーぼ効果”の範疇・・・。
なので、とりあえず悪くなる理由は無いので、単純に「４００ｇ軽量化を達成」したと言う事で納得。
もしかしたら今後、走り込む中で気が付く部分が出てくるかも？

いつもより２００ｒｐｍ余計に回ったのは実はこのせい？？？

世界耐久レースハイライト。