ここまで終了

ガンコートで塗装したアウターチューブとインナーパーツを組み合わせたら、オイルシールを入れてオイル入れて、エア抜きして油面を合わせてと言いたい所だが、オイルシールの発注をし忘れたのでここまで。

キャリパーサポート作ったり、スタビライザー作ったりホイールとカラーを合わせたりとまだやる事があるのでボチボチ進める。

今度の４３Φフォーク用スプリングは、
こんな感じで上の様に短かくて巻き数も少な目。

下は３９ｍｍフォークのハーレー純正スプリング。
こんな短いスプリングは今時と言っても軽く１０年以上前にはこうなってた。

今付いている４１Φフォークも同様で短いタイプ。
こうした事の狙いは「軽量化」なのか「特性」なのか「その両方」なのかは？


こんな気持ち良さそうなワインディングも・・・。