マニホールド

マニホールドのいろいろ。
右から社外品、ＢＴ純正、ＸＬ純正。

形を比べると判るが真ん中のＢＴ純正がいかにもドンクサそう。




中は表と同様で鋳肌が残った状態で「こりゃぁ、磨き甲斐があるぞ。」とばかりに”つるピカ”に仕上げそうになるが、今時は鋳肌を取る程度でそういう事はしないらしい。

理由は「つるピカにするとマニホールド内の表面積が減りガソリンが気化し難く、液体のままシリンダー内に入り、燃えずにピストンリングを抜けてオイルを希釈する」からだそうだ。

インテークポートとマニホールドは磨きたくなるけどガマン？





そこでＦブレーキはマズイと思うが、気持ちはわかる。