クランクケース内圧

巷で噂のクランクケース内圧コントロールバルブ。
やたらと名前が長いが、要するに「クランクケース内を負圧にする」のが目的のワンウェイバルブ。

４，５年前からいろいろ実験も兼ねて製作したり、いろいろな種類を取り付けた。
ピストンから下の部分の圧を下げる為（ブローバイホースから外気を吸わせない）にワンウェイバルブで制御する。
ボアとストローク（排気量）に対してのクランクケース側の容量でこのワンウェイバルブが有効かどうかが決まる。
今時の並列４気筒の場合、クランクケースの構造的な事もありピストンの上下が２気筒ずつ言って来いになるんであまり体感は出来ないようだ。

ところがV4へ取り付けると回転の落ちや吹け上がりエンジンブレーキの違いが体感できる。調子に乗って店のGS125へも着けたがこれはまったく体感できなかった。

体感できるエンジンはビックシングル、ビックツイン、V4あたりに有効。
試してはいないがおそらくトライアンフやＷ６５０のようなバーチカルツインにもいけるハズ。



ここでたまには仕事をしてみる。

一応、これは汎用なんで車種は選ばない。
組み立て式なので、分解できてゴム製のアンブレラバルブも交換が出来る優れ物。
ホース差込外径は１０ｍｍ、内径８ｍｍ。

大きさは全長７５ｍｍ、直径３２ｍｍ。
外観はキラキラと綺麗なメッキ仕上げ。

気になるお値段はどこぞの高級品とはちがって激安の税込み６３００円也・・・興味がある人はどうぞお試しあれ。

現在３個在庫有り。

明日に続く。