バランス取り

スバルWRXの水平対抗４気筒ターボエンジンを乗せたその名も「キックボクサー」だと。
デザイン的には・・・だが、個人的にはこの変態具合が好きだな。外人さんって発想の角度が面白い。


クランクのバランス取り。
いろいろと調べまくってバランスファクターを決定。これからウェイトを付けてフライホイールの穴あけをする。





４気筒と違いダイナミックバランスではなく、スタティックバランス。
狙いは「ハーレーなのに低振動」だ。
いろいろ悪さをする振動を無くせば、エンジンのベアリングの負担、ステーの破損はもちろんボルトの緩みも抑える事が出来る。

４５°Ｖツインだから完全に振動を消すことは出来ないが、減らす事はできる。
今後、エンジンブローしない限りクランクを触る事は無いと思うからついでにやっとく。

明日は定休日で水泳コーチの日。